Kompakteissa akuissa käytetään tyypillisesti kovakuparisia virtakiskoja johtimina, ja niiden eristys on yleensä kääritty lämpökutisteholkkiin tai valettu tai upotettu muotteihin. Sähköajoneuvojen sisäympäristö on kuitenkin monimutkainen ja siellä on myös paljon tärinää, ja johtavina liittiminä käytetään yleensä pehmeitä kuparikiskoja.Pehmeät kuparikiskotValmistetaan laminoimalla useita kerroksia kuparifoliota, joilla on hyvä joustavuus ja jotka voivat tarjota erilaisia taivutus- ja taittomuotoja tarvittavan tilan täyttämiseksi. Eristys yleensä vaihdetaan erilaisten lämpötila- ja eristysvaatimusten täyttämiseksi. Toinen tyyppi on FlatWire, joka tunnetaan myös nimellä litteät kuparikiskot, joita käytetään pääasiassa uusien energiaajoneuvojen akkuyksiköissä ja sähkökomponenteissa. Ne soveltuvat autojen akkujen lataamiseen ja ovat myös ratkaisu korvaamaan perinteiset väyläliitännät päävirtalähteen ja jakelulaitteiden välillä.
Tällä hetkellä useimmat sähköajoneuvojen tehojärjestelmän akut on suunniteltu pehmeillä kuparisilla kiskoilla, joilla ei ole vain hyvä johtavuus, vaan myös helpompi asentaa. Akku on tärkeä osa sähköajoneuvoja, ja sen voidaan sanoa olevan "sydän", joten sen luotettavuus ja toimintasäde ovat molemmat tärkeitä. Perinteisten autojen johtavien kaapeleiden rajoitusten murtamiseen joustavat kuparikiskot ovat sopivampi ratkaisu. Kerrostetut pehmeät kuparikiskot ovat uudentyyppisiä akkuja johtavia lisävarusteita, joita käytetään pääasiassa uusien energiaajoneuvojen akkujen johtamiseen. Niillä ei ole vain hyvä johtavuus, vaan ne myös haihduttavat lämpöä nopeasti.
YIPU Metallin laminoitupehmeä kuparikiskokäyttää T2 punaista kuparia, jolla on hyvä johtavuus. Monikerroksisen kuparifolion laminointikäsittelyn käyttö ei voi vain lisätä johtavaa virtausnopeutta, vaan myös kestää tehoakun suurta syöttöä ja ulostuloa. Laminoitu pehmeä kuparikisko käyttää ammattimaista hitsauskonetta viimeistelemään keskimmäisen pehmeän tilan ja molempien päiden kovan tilan rakenteen. Hitsausalue voidaan helposti leimata ja meistää, mikä helpottaa lukitusruuvien sarjaliitäntää akkujen välillä. Keskeltä hitsaamattomat osat voidaan kuitenkin peittää eristysholkeilla, jotka ovat hyvin joustavia ja helposti taivutettavia, mikä kompensoi tehokkaasti auton ajon aikana syntyvää rasitusta.
