TIEDOT

Kun perinteiset kuparikiskot kytketään akkupakkauksiin, on yleistä, että kuparikiskojen johtoliitokset haihduttavat lämpöä liian hitaasti, mikä johtaa linjan vanhenemiseen. Tämän tyyppisellä kuparikiskolla on huono lämmönkestävyys. Yleensä kuparikiskojen lämmönpoistovaikutus on huono, ja lämmönpoisto pysyy helposti itsestään, mikä vaikuttaa kuparikiskojen siirtotehokkuuteen. Ja joissakin törmäystilanteissa kuparikiskot eivät voi suojata johdotusliittimiä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi käytetään prosessia, jossa kuparikiskot upotetaan muoviin.

Virta-akkupaketti on paikka sähköenergian varastointia ja vapauttamista varten, ja se koostuu pääasiassa useista sarjaan kytketyistä tehoakkumoduuleista, ja jokainen moduuli koostuu useista yksittäisistä tehoparistoista, jotka on kytketty rinnan moduuliksi. Liitäntöjä yksittäisten tehoakkujen välillä ovat neliömäiset, sylinterimäiset, taipuisat ja niin edelleen. Pääliitäntä akkumoduulien välillä on kisko- tai suurjänniteakun liitäntäjohtosarja.

Energian varastointijärjestelmät sisältävät usein useita energiatyyppejä, laitteita ja aineita, ja ne ovat monimutkaisia ​​energiajärjestelmiä, jotka muuttuvat ajan myötä. Energian varastointijärjestelmiä käytetään pääasiassa energian tarjonnan ja kysynnän välisten ajallisten ja paikallisten erojen poistamiseen. Energiaa varastoiva akkupaketti on tärkeä osa energian varastointijärjestelmää, ja energiaa varastoivien akkujen välillä tarvitaan vakaat ja luotettavat johtavat yhteydet. Nykyään yleisin johtava liitäntäkomponentti on jauhemaalatut kovakupariset kiskot.

Kompakteissa akuissa käytetään tyypillisesti kovakuparisia virtakiskoja johtimina, ja niiden eristys on yleensä kääritty lämpökutisteholkkiin tai valettu tai upotettu muotteihin. Sähköajoneuvojen sisäympäristö on kuitenkin monimutkainen ja siellä on myös paljon tärinää, ja johtavina liittiminä käytetään yleensä pehmeitä kuparikiskoja. Pehmeät kuparikiskot valmistetaan laminoimalla useita kerroksia kuparifoliota, joilla on hyvä joustavuus ja jotka voivat tarjota erilaisia ​​taivutus- ja taittomuotoja tarvittavan tilan täyttämiseksi. Eristys yleensä vaihdetaan erilaisten lämpötila- ja eristysvaatimusten täyttämiseksi. Toinen tyyppi on FlatWire, joka tunnetaan myös nimellä litteät kuparikiskot, joita käytetään pääasiassa uusien energiaajoneuvojen akkuyksiköissä ja sähkökomponenteissa. Ne soveltuvat autojen akkujen lataamiseen ja ovat myös ratkaisu korvaamaan perinteiset väyläliitännät päävirtalähteen ja jakelulaitteiden välillä.

Tällä hetkellä uusien energiapehmeäkuparisten virtakiskojen käyttö on yleistymässä ja sitä on edistetty voimakkaasti markkinoilla. Myös kuparikiskohitsaustekniikka kehittyy jatkuvasti, ja yleisiä hitsausprosesseja ovat nykyään argonkaarihitsaus ja polymeeridiffuusiohitsaus. Näiden kahden prosessin välinen ero on nyt myös kuparikiskovalmistaja YIPU Metalilla.

Akkupaketti on yksi uusien energiaajoneuvojen avainkomponenteista, joka pystyy seuraamaan akun lämpötilaa reaaliajassa. Järjestelmä ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin sen hallitsemiseksi ja varmistaa, että akun lämpötila on turvallisella ja sopivalla alueella. Sen turvallisuus on aina ollut markkinoiden huomion kohteena. Kuparikiskot teollisuuden kehittämiseen soveltuvien akkupakettien sisäisenä liitäntäratkaisuna ovat yhä laajemmin käytettyjä ja markkinoiden suosimia.