Uutiset

Kompakteissa akuissa käytetään tyypillisesti kovakuparisia virtakiskoja johtimina, ja niiden eristys on yleensä kääritty lämpökutisteholkkiin tai valettu tai upotettu muotteihin. Sähköajoneuvojen sisäympäristö on kuitenkin monimutkainen ja siellä on myös paljon tärinää, ja johtavina liittiminä käytetään yleensä pehmeitä kuparikiskoja. Pehmeät kuparikiskot valmistetaan laminoimalla useita kerroksia kuparifoliota, joilla on hyvä joustavuus ja jotka voivat tarjota erilaisia ​​taivutus- ja taittomuotoja tarvittavan tilan täyttämiseksi. Eristys yleensä vaihdetaan erilaisten lämpötila- ja eristysvaatimusten täyttämiseksi. Toinen tyyppi on FlatWire, joka tunnetaan myös nimellä litteät kuparikiskot, joita käytetään pääasiassa uusien energiaajoneuvojen akkuyksiköissä ja sähkökomponenteissa. Ne soveltuvat autojen akkujen lataamiseen ja ovat myös ratkaisu korvaamaan perinteiset väyläliitännät päävirtalähteen ja jakelulaitteiden välillä.

Tällä hetkellä uusien energiapehmeäkuparisten virtakiskojen käyttö on yleistymässä ja sitä on edistetty voimakkaasti markkinoilla. Myös kuparikiskohitsaustekniikka kehittyy jatkuvasti, ja yleisiä hitsausprosesseja ovat nykyään argonkaarihitsaus ja polymeeridiffuusiohitsaus. Näiden kahden prosessin välinen ero on nyt myös kuparikiskovalmistaja YIPU Metalilla.

Akkupaketti on yksi uusien energiaajoneuvojen avainkomponenteista, joka pystyy seuraamaan akun lämpötilaa reaaliajassa. Järjestelmä ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin sen hallitsemiseksi ja varmistaa, että akun lämpötila on turvallisella ja sopivalla alueella. Sen turvallisuus on aina ollut markkinoiden huomion kohteena. Kuparikiskot teollisuuden kehittämiseen soveltuvien akkupakettien sisäisenä liitäntäratkaisuna ovat yhä laajemmin käytettyjä ja markkinoiden suosimia.

Kuparikiskot ovat uusien energiaajoneuvojen tärkeä komponentti, joka toimii sähköjohtimina. Pääraaka-aine on punainen kupari, joka on altis lämmön muodostumiselle. Yleensä on tarpeen suunnitella kuparikiskoja, joilla on suurempi poikkipinta-ala. Tämä ei kuitenkaan vain lisää suunnittelun kokoa, vaan vaatii myös enemmän investointeja kustannuksiin.

Tehoakkujen sähköiset kytkentätavat sisältävät yksittäisten akkujen välisen kytkennän, akkumoduulien liittämisen sekä tehoakkujen ja ulkoisten komponenttien välisen yhteyden.

Uudet energiaajoneuvot käyttävät tehoakkuina litiumakkuja, jotka koostuvat eri akkumoduuleista, mutta jokainen akkupaketti on itsenäinen. Kuinka useita akkupaketteja voidaan yhdistää? Tarvitsemme johtavan liittimen, joka kestää korkeaa jännitettä ja voimakasta virtaa. Jatkuvan markkinatestauksen jälkeen kuparisella virtakiskoliitännällä on hyvä johtavuus ja eristyskyky, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan tehoakkujen johtavaan liittämiseen.